Горизонтальное перемещение груза в здании и вывоз мусора из здания осуществляются на уровне первого этажа и требуют связи с транспортом (с машинами доставки, грузовыми фургонами, а также с мусоросборочными машинами). Проектировщик должен не только обеспечить надлежащее место для стоянки этих машин, но также предусмотреть доступ и проход соответственно к грузовому лифту и мусоросборочной камере.

 

Требования зонирования определяют количество и размеры внутри-квартальных площадок для стоянки грузовых машин в зависимости от числа обслуживаемых квартир или общей площади зданий.

 

На больших участках с открытыми стоянками проезды между стоянками могут быть использованы и для движения грузовых фургонов и машин доставки, при этом для них свободно могут быть предусмотрены стоянки в удобных местах, где они не мешают движению машин и не блокируют пешеходных путей. Естественно, такие стоянки должны быть устроены как можно ближе к каждому зданию. В застройке блокированными и другими безлифтовыми домами с рассредоточенными входами в дома (или квартиры) организовать такие стоянки в непосредственной близости от всех входов невозможно.

 

На участках с высокой плотностью застройки и размещением стоянок машин в гаражах организация их подъезда близко к грузовому лифту или к мусоросборочной камере является непростым делом, так как ширина проезда для грузовых машин должна быть не меньше 4,25 м. Во многих случаях при таких условиях подъезд машин легче обеспечить через гараж, однако это потребует поднять высоту этажа до 4,6 м (что является чересчур большим излишеством), между тем для гаража достаточна высота 2,7 м. Доставлять груз (после разгрузки) к лифту через гараж неудобно. Возможные решения этой задачи показаны на схемах.

 

Лучшим местом для разгрузки считается пространство, где объем жилого здания соединяется с гаражом, причем исключается какое бы то ни было пересечение площади гаража и отпадает потребность в организации подъезда грузового транспорта перед зданием, у входного вестибюля. Однако такие идеальные условия доставки грузов возможны только на участках, с двух сторон примыкающих к улицам, или на больших участках, где здания свободно размещены.

 

Обычно грузы принимают на уровне первого этажа или с традиционной грузовой платформы. Хотя наличие платформы предпочтительнее, такое решение не всегда выполнимо. В любом случае желательно, чтобы разгрузка производилась под крышей, если не в полностью закрытом пространстве, то хотя бы под навесом.

 

 

 

 

Рядом с местом приема грузов должно быть помещение, где груз может находиться до того, когда он будет распакован получателем.

 

Из этого помещения может быть обеспечен визуальный контроль разгрузочной платформы. Чтобы обеспечить сохранность груза, дверь, ведущая с платформы к лифту, должна контролироваться обслуживающим персоналом.

 

Автор: John Macsai / Джон Максаи. Источник: "Housing". John Wiley & Sons. New York. 1976 / «Проектирование жилых зданий». Стройиздат. Москва. 1979